アルミシャフトストッパー
こんちわ。
レイのアルミシャフトストッパーですが、クルクルしました!
何いってんねんって感じですが、
前回読んでもらえるとわかるはずです。はい。
まぁ、シャフトの断面が六角にでもなっているのかな。
で、MSマルチブレーキは、このシャフトにぴったりフィット!
つまり、シャフトと一体化するのです!
[
アルミシャフトストッパーの方はというと、シャフトを通しても固定されずに、
シャフトがクルクル回るのです!←ここでクルクル登場!w
あぁ、アルミシャフトストッパーのビス穴に入るビスをあんまり入れると、固定されちゃうからね。
そんな訳で、やっぱり蝶番チョウツガイが出来るということで!
でわでわ。
ミニ四駆のアルミシャフトストッパー
こんちわ。
自分的には、すっごいものを見つけたので興奮して書いちゃいます!
題名にもあるように、アルミシャフトストッパー!
本当の使い方がよくわからないんだけれども...
なんだか、シャーシとタイヤの間に隙間があるときに、その空間を埋めるためのものらしい。
スペーサーではダメなの?と言いたいところなんだけど...
今度、写真はアップしたいと思うけど、形状は、マスダンにビス穴が横からついてる感じ。
だから、本当はシャフト通して、横からビスで締めて動かないようにするんだと思う。
で、何が興奮したかというと、これとMSマルチブレーキ(だったかな?)を使うと、ボディ提灯のような稼働部分がすごくスムーズに出来ると思うんだよね。
逆に抵抗つけたいときはいらないかも。
例えば、ボディしたからビスを入れて、貫通させて、さらに少しだす。
そこにアルミシャフトストッパーを、ビス穴を下向きにして、そのビスに入れる。
それを左右に2つ。
この間に、MSマルチブレーキの稼働をつける感じで、シャフトを通す。
これでチョウツガイが出来上がるので、あとはいかようにでも!
※アルミシャフトストッパーにシャフトを入れて、クルクル回るかわからないので、あくまでも妄想です(笑)
試したらアップしようかな。
でわでわ。
ミニ四駆のアルミシャフトストッパー
こんちわ。
自分的には、すっごいものを見つけたので興奮して書いちゃいます!
題名にもあるように、アルミシャフトストッパー!
本当の使い方がよくわからないんだけれども...
なんだか、シャーシとタイヤの間に隙間があるときに、その空間を埋めるためのものらしい。
スペーサーではダメなの?と言いたいところなんだけど...
今度、写真はアップしたいと思うけど、形状は、マスダンにビス穴が横からついてる感じ。
だから、本当はシャフト通して、横からビスで締めて動かないようにするんだと思う。
で、何が興奮したかというと、これとMSマルチブレーキ(だったかな?)を使うと、ボディ提灯のような稼働部分がすごくスムーズに出来ると思うんだよね。
逆に抵抗つけたいときはいらないかも。
例えば、ボディしたからビスを入れて、貫通させて、さらに少しだす。
そこにアルミシャフトストッパーを、ビス穴を下向きにして、そのビスに入れる。
それを左右に2つ。
この間に、MSマルチブレーキの稼働をつける感じで、シャフトを通す。
これでチョウツガイが出来上がるので、あとはいかようにでも!
※アルミシャフトストッパーにシャフトを入れて、クルクル回るかわからないので、あくまでも妄想です(笑)
試したらアップしようかな。
でわでわ。
ミニ四駆のブレーキ
こんちわ。
試作車とか言いながら、いろんなことを書いていたら、題名から何も推測出来ていないことが分かって、落ち込んでいるちょめです。
なわけで、分かりやすい題名にしてみたよー。
で、ブレーキだけど、本当の車みたいなブレーキがある訳じゃなくて、地面をこすってブレーキとしているよ。
自転車で足でブレーキかけるような感じだね。
ブレーキ素材としては、スポンジが売っていて、色によってブレーキの効きが違くなっているよ。
位置は、前ブレーキ、後ろブレーキと、腹ブレーキがあるよ。
腹ブレーキとは、前輪と後輪の間で、シャーシの下につけるブレーキのこと。
前ブレーキ、後ろブレーキは、登り坂でかかるよ。
腹ブレーキは、、、なんといったらよいのか。コースが凸になっているところでかかるよ。
普通に登ってすぐ下る部分もそうだし、登って平らになる部分、平らなところから下りになる部分もそうだね。
ブレーキの位置や効く場所はこんな感じなんだけど、もう1つ重要なことが!
それは高さ!
地面に、近ければ近いほどブレーキタイミングは早くなるよ。
逆に高ければ遅くなる。
調整のうまい人は、ブレーキのかかる坂、かからない坂の調節が出来るそうだよ。凄いねー。
ノンブレーキで走ることが出来れば、それがベストだとは思うけど、なかなかそうはいかないからねー。
でわでわ。
ボディ提灯
こんちわ。
前回はボディ提灯はアメリカンクラッカー!という話をしたね。
だけど、あれはシャーシとボディ提灯が常にくっついていたときの場合かな。
人によっては、ジャンプしたあとシャーシが先に落ちて、ボディ提灯が後から落ちてくるという。
わかるよ、わかる、そのイメージ。
んー、でも、ピザハットの斜塔では、重いものも軽いものも同じように落ちるんだよなー。
まぁ、空気抵抗があれば話は変わるけどね。ボディがパラシュートみたいに空気抵抗を受けるだろうか。受けないよなー。
前が下がるって人もいるけど、あんなに勢いよく飛び出して、前輪の方が早く離れたからって、そんなに早く落ちるかなー。そんなに微妙なことをいえば、後輪の位置(まあ、後ろにあるから後輪なんだけど。)から言えば、後輪の反作用は車体を持ち上げる方向に働いているわけで、逆に前輪は車体を地面に、押さえつけてるわけで、それから考えれば、後輪しか接触してなかったら、上に向かね?みたいな。
ボディ提灯の効果はいかに!?
でわでわ。
ミニ四駆の試作車その4
こんちわ。
なんだか風邪を引いております。
そんなわけで、あまり進んでおりません。
前回、ヒクオにすれば...みたいなことを書きましたが、気が乗らずにいます。
本当にボディ提灯がいいのだろうか?
という疑問もなくないです。
アメリカンクラッカーだったかな?
そんな原理だとあった。
1つずつ玉に紐をぶら下げてつるし、
それを横に1列にならべて、一番左端の玉を持ち上げててをはなすと、弧を描いて2番目の玉に当たる。すると一番右側の玉が弾かれたように動き出すという、
アレです。説明下手でゴメンゴ。
で、上記を踏まえて...
ミニ四駆がジャンプし、着地する。
すると地面に、ガンっとぶつかる。
その力をボディ提灯にながす。
だから、シャーシは弾まない。
ボディ提灯は跳ねるけど。
みたいな流れになるようだ!
まず、アメリカンクラッカーから。
あれは玉が同じだから、エネルギーがうまく伝わって、右側だけ同じだけ動き出す。
例えば、右側だけ大きいと、そんなに動かないはず。
逆に、小さければもっと動くはず。
これをミニ四駆にあてはめて、ずばっと言うと、シャーシと同じ重さがないと、勢いよく跳ねる。
アメリカンクラッカーみたいに縁が切れているわけじゃなくて、どこかがシャーシとくっついているんだから、結局の
ところシャーシまで引っ張るのでは?
みたいなことを考えるとわけが分からなくなりますねー
でも、今のところボディ提灯が主流みたいだしなー
でも、ボディ提灯が全部勝ってるわけでもないみたいだしなー
風邪引いてるのに、余計頭が痛くなってきた...
でわでわ。
ミニ四駆の試作車その3
こんちわ。
ようやく試走ができたよ。
結果はブッブー(泣)
まぁまぁ速度は出てるんだけど、着地で跳ねる跳ねる。
ボディ提灯の効果、全くなし。
提灯そのものの距離(長さ)がない。
そこで、思った...
だからヒクオなのか!?
※いろいろサイト見たけどヒクオが
分かっておりませんです。はい。
だけど、低く作ったボディ提灯を地面2,3mmで折り返し、上に向けて提灯の距離を作り出すのは、まさにヒクオなのではないかと衝撃をうけたのであります。
んー、だけど、作るの難しそうだなー
よくピン打ちとか書いてあるしなー
めんどうだなー
何か他に案はないかなー
って、本当にないんです。
なんちゃってヒクオか、代替え案を考えよーっと。
でわでわ。